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智慧用電系統(tǒng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，由智能終端、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、智能空開(kāi)、智能監(jiān)測(cè)云系統(tǒng)4.0等部分組成，通過(guò)有線、WiFi、4G或5G等多樣化通信方式，以及智能傳感終端(現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控模塊、傳輸模塊)，對(duì)電氣設(shè)備的線纜溫度、電流、剩余電流、電壓、空開(kāi)狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送至智慧云服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)智慧大屏以及手機(jī)小程序的方式直觀展現(xiàn)，對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案

●項(xiàng)目背景

公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)系著整個(gè)公路工程的人員、質(zhì)量和生產(chǎn)安全，在整個(gè)公路工程管理中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理是核心。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)作為交通運(yùn)輸部“兩區(qū)三廠”示范工程，各級(jí)部門(mén)高度重視項(xiàng)目管理工作，以“匠心智造，精品工程”為建設(shè)目標(biāo)，積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化的管理手段，主張采用新技術(shù)、新工藝、新模式，以信息化管理平臺(tái)為核心，試點(diǎn)班組化、專監(jiān)制管理兩創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“精細(xì)化管理、安全生產(chǎn)理念、生態(tài)文明意識(shí)、智慧工地建設(shè)“四提升，全力以赴將項(xiàng)目打造成為模板式“品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。項(xiàng)目背景1.jpg

沈康連接線全長(zhǎng)20公里，第一標(biāo)段項(xiàng)目部所轄區(qū)域主要包含鋼筋加工廠（加工棚）、混凝土拌合廠、梁板預(yù)制廠、生活區(qū)、辦公區(qū)等，人員數(shù)量眾多且工種復(fù)雜，特種設(shè)備操作及安全系數(shù)要求高，施工車輛頻繁穿梭場(chǎng)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物、法、環(huán)的監(jiān)管手段實(shí)施困難，顆粒度大，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握?qǐng)鰠^(qū)內(nèi)施工人員、施工車輛、施工設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)出場(chǎng)、活動(dòng)軌跡等，針對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督更加匱乏，發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法第一時(shí)間知曉，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)質(zhì)量無(wú)法保障，缺乏科學(xué)有效的預(yù)警、報(bào)警、防護(hù)的智能化手段。

●現(xiàn)狀分析

工地施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)狀分析1.jpg

安全事故頻發(fā)

現(xiàn)狀分析2.jpg

案例1：德都高速公路施工工地“9.13”車輛傷害事故

2018年9月13日11時(shí)30分左右，安徽德都高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的泥漿運(yùn)輸車駕駛員，在等待裝運(yùn)泥漿時(shí)，為迎面而來(lái)的混凝土罐車讓道，碾壓了站在路邊居住的村民，造成該居民當(dāng)場(chǎng)死亡。

案例1.jpg.png

案例2：信宜市丁堡鎮(zhèn)“3.30”云茂高速公路工地事故

2019年3月30日上午約11時(shí)，丁堡鎮(zhèn)云茂高速公路工地旺村大橋工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，1名建筑工地昏厥倒地，送院搶救后轉(zhuǎn)入重癥醫(yī)學(xué)科治療，于23時(shí)45分宣告臨床死亡。

案例2.jpg

●目前管理手段與弊端

1、人力管控

目前通過(guò)人工定時(shí)、定期排查重點(diǎn)區(qū)域的安全隱患，到現(xiàn)場(chǎng)指揮工作，監(jiān)督檢查施工質(zhì)量

弊端：

1）施工現(xiàn)場(chǎng)面積較大，人員、車輛、設(shè)備較多，監(jiān)管人員極其有限，管理不及時(shí)、不到位

2）工地環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)控死角多，安全隱患無(wú)刻不在，存在不可預(yù)見(jiàn)性，檢查人員剛離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)就有可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，而無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)

3）人工巡檢通過(guò)目測(cè)或預(yù)估，不能做到定量檢測(cè)與記錄，人為誤差較大

4）人員安排、現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度等管理成本損耗大，導(dǎo)致在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)投入相對(duì)較低

2、安裝攝像機(jī)監(jiān)控

在重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域安裝監(jiān)控?cái)z像機(jī)，通過(guò)人工定期查看視頻畫(huà)面進(jìn)行監(jiān)管

弊端：

1）無(wú)法精準(zhǔn)定位安全隱患位置及類型，沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，靠圖像誤報(bào)率較大

2）攝像機(jī)受雨雪、大風(fēng)、霧霾及夜間、陰天等環(huán)境影響較大，無(wú)法清晰觀看現(xiàn)場(chǎng)情況，容易誤報(bào)或不報(bào)，造成風(fēng)險(xiǎn)延誤

3）施工現(xiàn)場(chǎng)各處標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不同，僅通過(guò)圖像監(jiān)測(cè)，需要專人專職現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理，人工成本高

●解決方案

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)

1）1個(gè)基礎(chǔ)系統(tǒng)，解決施工現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物、法、環(huán)5大環(huán)節(jié)

2）應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、GIS地圖、邊緣計(jì)算、AI人工智能、大數(shù)據(jù)分析等行業(yè)核心技術(shù)

3）實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)信息的采集分析、事故預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)排除，保障人員安全、施工安全

4）支持軟件平臺(tái)+手機(jī)APP+短信通知，平臺(tái)及短信實(shí)時(shí)告警通知，支持圖像視頻遠(yuǎn)程確認(rèn)

5）為管理者提供365*24小時(shí)的人員安全、設(shè)備安全、綠色施工等監(jiān)管服務(wù)，掌控施工現(xiàn)場(chǎng)情況

解決方案1.png

人：監(jiān)管兩區(qū)三廠內(nèi)人員健康狀況及施工安全情況

1）生活區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)有人私拉亂接電線、使用大功率用電器等不規(guī)范行為導(dǎo)致火災(zāi)隱患，通過(guò)監(jiān)測(cè)用電過(guò)載情況，會(huì)第一時(shí)間通知相關(guān)人員處理問(wèn)題

2）鋼筋加工廠、混凝土拌合廠、梁板預(yù)制廠的施工人員施工時(shí)未按要求佩戴安全帽、絕緣手套、護(hù)目鏡等專業(yè)防護(hù)裝備，通過(guò)攝像機(jī)識(shí)別，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警通知

3）監(jiān)管人員是否到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工人員崗前培訓(xùn)進(jìn)行監(jiān)督，并錄入系統(tǒng)；監(jiān)控施工人員是否參加了崗前培訓(xùn)并考核通過(guò)，施工人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人臉識(shí)別，確定是否通過(guò)了崗前培訓(xùn)，否則不允許上崗；提供簽到、培訓(xùn)、考核記錄，為考勤提供數(shù)據(jù)支撐

4）通過(guò)智能手環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的身體健康狀況（體溫、心率、血壓、血氧等），發(fā)現(xiàn)任何異常，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并通知相關(guān)人，禁止非健康人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

5）對(duì)出入場(chǎng)區(qū)的人員實(shí)行區(qū)分管理，建立內(nèi)部人員數(shù)據(jù)庫(kù)，驗(yàn)證后可自由出入；外部人員闖入立即報(bào)警，經(jīng)授權(quán)后放行

6）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃分的不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)域，通過(guò)電子圍欄實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)人員及臨時(shí)授權(quán)人員進(jìn)入指定區(qū)域的監(jiān)管，并對(duì)允許進(jìn)入人員和非法闖入人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)廣播提醒

機(jī)：監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備的操作安全情況

1）監(jiān)控鋼筋加工廠和梁板預(yù)制廠的龍門(mén)吊等特種作業(yè)是否由具備相應(yīng)資質(zhì)的人操作，通過(guò)人臉識(shí)別確定是否為具有資質(zhì)的操作人員，來(lái)判斷是否開(kāi)啟遙控器箱門(mén)，否則報(bào)警

2）監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口行駛車輛的速度，超過(guò)規(guī)范車速，立即報(bào)警

3）根據(jù)需要在特殊區(qū)域、重點(diǎn)區(qū)域或者有必要的區(qū)域，對(duì)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)行駛的車輛速度進(jìn)行監(jiān)控，保證場(chǎng)區(qū)內(nèi)人員安全

物：監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)所有物料添加量、剩余量

1）通過(guò)攝像機(jī)監(jiān)控改性瀝青外強(qiáng)劑添加數(shù)量，當(dāng)添加數(shù)量過(guò)多或不足時(shí)記錄，并實(shí)時(shí)報(bào)警

2）監(jiān)控鋼筋等原材料的剩余量，庫(kù)存不足時(shí)，及時(shí)報(bào)警

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法：監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有設(shè)備的操作規(guī)范、方法

1）監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施擺放是否符合規(guī)范，比如龍門(mén)吊工作時(shí)，周圍指定區(qū)域范圍需要擺放防撞錐，以免人和車進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，若不符合規(guī)范，及時(shí)報(bào)警通知相關(guān)人員處理

2）監(jiān)控施工區(qū)各級(jí)開(kāi)關(guān)箱的異常開(kāi)箱、關(guān)箱、私拉亂接電線的情況，一旦發(fā)生及時(shí)報(bào)警

3）監(jiān)控龍門(mén)吊等機(jī)械在未使用時(shí)是否按照安全規(guī)范停放在指定位置，并采取了安全措施（安全插銷），防止因大風(fēng)或人為誤操作等原因致使龍門(mén)吊移位或脫軌，造成危險(xiǎn)

4）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)攤鋪機(jī)的攤鋪速度，攤鋪速度不在規(guī)定范圍內(nèi)，及時(shí)報(bào)警

5）監(jiān)控梁板預(yù)制廠的溫濕度情況，并記錄養(yǎng)生時(shí)間，當(dāng)溫濕度異常或養(yǎng)生時(shí)間不足，及時(shí)報(bào)警

環(huán)：監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)CO等有害氣體，含量超標(biāo)及時(shí)報(bào)警

施工現(xiàn)場(chǎng)（如隧道或預(yù)制場(chǎng)）產(chǎn)生的有害氣體、粉塵等有害物質(zhì)，要精準(zhǔn)定位產(chǎn)生的具體位置，并對(duì)有害物質(zhì)的含量進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)

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●系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì).jpg

1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員身體健康狀況，如體溫、心率、血壓等

2）施工過(guò)程中人員安全防護(hù)，監(jiān)控不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)區(qū)域準(zhǔn)入

3）所有的管理工作有據(jù)可查，留存操作記錄，做到可追溯性

4）施工過(guò)程中施工工藝、操作方法、流程的管理，管理規(guī)范化

5）監(jiān)控施工物料的出入庫(kù)及施工過(guò)程中使用情況，如改性瀝青添加劑

6）監(jiān)督施工質(zhì)量，如攤鋪機(jī)的攤鋪速度、攤鋪位置樁號(hào)

7）解放一部分人工勞動(dòng)力，大大節(jié)省人力物力財(cái)力

●系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)意義

1、經(jīng)濟(jì)效益

傳統(tǒng)的工地管理手段，通過(guò)人工巡檢、現(xiàn)場(chǎng)指揮、人員調(diào)度，投入了大量的人工和費(fèi)用，造成人力物力財(cái)力的無(wú)畏損耗。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)信息化綜合管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，相對(duì)比傳統(tǒng)的施工手段來(lái)說(shuō)，不僅讓工地管理更加信息化、智能化，而且還會(huì)讓工地施工質(zhì)量得到全面監(jiān)管，在人員管控、施工安全、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督等方面優(yōu)勢(shì)明顯，避免給施工環(huán)境造成不必要的影響，還能全面維護(hù)上傳下達(dá)的信息通道，在節(jié)省工作時(shí)間的同時(shí)，全面保障生命安全，提高工作效率，保障施工質(zhì)量。

2、社會(huì)效益

該系統(tǒng)的建設(shè)在現(xiàn)代智慧工地發(fā)展進(jìn)程中，具有重要的意義和作用，不僅讓施工環(huán)境管理更加安全可靠，還能讓智能化信息化管理流程達(dá)到更規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，明確各種安全隱患，指定責(zé)任人進(jìn)行提前預(yù)防，有效避免出現(xiàn)各種意外疏漏，提高安全系數(shù)，保障人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，使施工工程管理更加省心專業(yè)，使管理措施常態(tài)化、管理手段科技化、管理依據(jù)數(shù)字化、管理系統(tǒng)信息化，推動(dòng)工地的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

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公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案